Входной контроль американских автомастерских
Слышали ли вы что-нибудь о входном контроле автомобилей на наших станциях технического обслуживания? Наверное – нет. Скорее всего, нам более знакомо понятие выходного контроля, являющееся проверкой качества ремонта автомобиля. А вот входного контроля подобного американскому, наверное, больше нет нигде. В автомастерских Америки отсутствует привычное для нас понятие «стол заказов», где владелец автомобиля может поделиться с автомехаником проблемами, возникшими у его четырехколесного друга и своими желаниями что-то в нем усовершенствовать. Американский клиент обычно оставляет свой автомобиль возле мастерской на стоянке, бросает ключи в специальный ящик и уезжает. В большинстве случаев к ключам прикреплена визитная карточка, иногда еще может быть записка, в которой описывают конкретные дефекты.
И тут начинается, напоминающий расследование, входной контроль. Проводящий механик садится за руль и проверяет машину на ходу, изучает ее состояние, после чего перезванивает клиенту, и интересуется, что с машиной. Часто приходится слышать расплывчатый ответ типа «что там что-то не то». В таком случае на помощь механику приходит специальный компьютер с программым обеспечением, отвечая на вопросы которой «да» или «нет», владелец автомобиля помогает компьютеру установить предварительный диагноз неисправностей.
После этого механик должен в обязательном порядке провести осмотр всего автомобиля и диагностику. Если при этом будут выявлены дополнительные неисправности, механик снова должен будет связаться с клиентом, и уточнить – согласен ли он чтобы их устранили. Однако, бывают случаи, что клиент от некоторых ремонтов отказывается. Тогда он должен, приехав за машиной, написать расписку, в которой указывается, что тот отказался от устранения некоторых неисправностей.
Вот такой у них там в Америке входной контроль. Интересно, если бы у нас была прописана процедура, в которой водитель отказался от некоторых видов ремонта полностью продиагностированного автомобиля, наверняка, это бы где-то фиксировалось.
Маленькие гиганты большого сервиса
Знакомый автомеханик, трудившийся в одном из первых авторемонтном кооперативе, утверждал, «что ничто так не сближает владельца с автомобилем, как его ремонт». После развала Советского Союза этот автомеханик эмигрировал в США,...
Виды автосервисов
Автомобилисты часто сталкиваются с проблемами ремонта и обслуживания своей машины, и решает вопрос в выборе автосервиса. Условно все СТО можно разделить на официальные, частные (независимые) и мастерские в гаражах. У всех...
Как организовать собственный автосервис?
На Российских автодорогах с каждым годом появляется все больше и больше автомобилей, что приводит в увеличению аварийных ситуаций. Машины, попавшие в мелкие ДТП, утрачивают свою привлекательность, а иногда и ходовые...
Автоэнциклопедия ЗАЗ
Обратите внимание
Какая модель Запорожца на Ваш взгляд была самой удачной?
«Запорожец» сзади врезается в «крутой» «Мерседес». Из «мерса» вываливают пять здоровых бритоголовых «братков» и вытряхивают «Горбатого» перепуганного водителя. Тот орет, что все отдаст и возместит, но по всему видно, что сейчас его будут бить «по-взрослому». И тут от безнадеги, мужик говорит: «Так же не честно – вас пять, а я один!». Братки опешили, потоптались и решили посовещаться. Потом снова подходят и говорят: «В натуре, чувак, ты прав… Поэтому Вован с Димоном ЗА ТЕБЯ будут. Три на три – это по-честному!».
Друзья сайта
