История алкогольных нормативов

Раздел: Интересные факты Дата публикации: 25-10-2017, 11:13

В Вене в 1968 году была принята Международная конвенция касательно дорожного движения, требующая, в частности, чтобы в законах каждой участвующей страны четко указывалась предельная концентрация спиртов в крови у водителя. Цифра эта колебалась от ноля до 0,8 промилле. В 1974 году к этой конвенции присоединился и СССР. Справедливости ради следует отметить, что в СССР конвенция была ратифицирована лишь частично – в соответствие международных нормам тогда были приведены дорожные знаки и разметка, однако до алкогольных дел «руки» тогда не дошли.

Нормативов по алкоголю ни в России, ни в СССР де-юре раньше никогда не было, но, де-факто, тем не менее, они существовали. Еще до 2002 года ГАИ-шники (пока их не переименовали в ПИДРов – постовой инспектор дорожного регулирования) освидетельствование наличия алкоголя в крови у водителей проводили с помощью т.н. трубок Мохова – Шинкаренко, откуда, видимо, и пошло выражение «подуть в трубочку» (существовали, конечно, и другие методы, но это скорее темы для анекдотов).

Первые алкотестеры

Внутри этих тестовых трубок помещался химический раствор индикатора (хромовый ангидрид в концентрате серной кислоты). Если концентрация в крови спирта была 0,2 промилле, химический индикатор начинал изменять цвет на зеленый с оранжевого. А если концентрация спирта составляла более 0,3 промилле – индикатор приобретал четкую зеленую окраску. Недостатком таких трубок было то, что на эндогенный алкоголь они не реагировали. К тому же, индикатор, например, мог менять цвет при заболеваниях в полости рта, и «без вины виноватые» водители платили штрафы или лишались прав.

В 2002 году, казалось бы, гарантируя беспристрастность и объективность, у гаишников «трубочки» отобрали, а «вопросы трезвости» отдали в медицинские учреждения. «Подозрительных» водителей направляли в центр лечения наркомании и алкоголизма, но возложенных надежд врачи не оправдали. Здесь свою роль сыграл пресловутый «человеческий фактор» - одни с миром отпускали водителей с содержанием в крови спирта 0,8 промилле (клинических признаков опьянения как бы и нет), а другие, наоборот, признавали пьяными водителей при обнаружении следовых количеств алкоголя (0,01–0,06 промилле). Данными таких анализов, медики руководствовались только в 2-х случаях – когда водитель был мертв либо пребывал в бессознательном состоянии (в таких случаях пьяными признавались те, концентрация спирта в слюне, крови или моче, которых была более 0,5 промилле).

история будущее дороги