Как безопасно перейти с полусинтетического масла на синтетическое?

Раздел: Полезные советы Дата публикации: 13-05-2021, 22:13

перейти с полусинтетического масла

Вокруг моторных масел, их параметров, вязкости и класса возникает множество мифов. Один из них гласит, что нужно заливать полусинтетическое масло или даже минеральное в старые двигатели. Предполагается, что это продлит срок службы привода и устранит незначительные проблемы, возникшие в результате многолетнего использования.

Но это заблуждение. Минеральное или полусинтетическое масло имеет более высокую вязкость SAE (также ошибочно называемой плотностью) которое не является решением проблемы. Если в двигателе горит масло или под ним есть утечки, использование масла более низкого качества не поможет.

Во-первых, так как не обладает герметизирующими свойствами, а добавки, восстанавливающие эластичность резиновых уплотнений для инъекций, не справляются.
Во-вторых, более высокая плотность масла не является преимуществом. Это затрудняет запуск двигателя (особенно зимой), и задерживает распределение масла по всем частям двигателя и может вызвать скопление грязи.

Более того, после прогрева двигателя до рабочей температуры (примерно 90 градусов Цельсия) полусинтетическое или минеральное масло может иметь такую же вязкость, как синтетическое масло, поэтому «герметизирующий» эффект двигателя незначителен.

Почему стоит заменить масло на синтетическое?

Повышенная цена на синтетические виды масел берется не из пустого места. Масла на синтетической основе и обогащающие присадки более стабильны, дольше сохраняют параметры, обладают хорошей смазывающей способностью даже при отрицательных температурах, отлично справляются с высокими нагрузками и высокими температурами, содержат средства для очистки двигателя от нагара и отложений. Одним словом, они превосходят полусинтетические и минеральные масла по всем параметрам.

Благодаря снижению сопротивления движению и трения – положительно влияют на сгорание и износ двигателя. Таким образом, они обеспечивают ему большую защиту.

Производители автомобилей разрабатывают двигатели с учетом конкретных параметров масла, поэтому использование полусинтетического или минерального масла более низкого качества может только навредить двигателю или сократить срок его службы.

Может ли заливка в двигатель масла с гораздо лучшими параметрами привести к повреждению двигателя?

Оказывается, такие случаи возможны. Хорошие синтетические масла содержат присадки, растворяющие сажу и нагар. Использование их в сильно загрязненном двигателе может привести к растворению нагара и попаданию его в масляный поддон, где они смешаются со свежим маслом. Как несложно догадаться, такое масло сразу теряет свои свойства и может представлять угрозу для самого двигателя.

Так как же перейти с минерального или полусинтетического масла на синтетическое?

Лучше всего воспользоваться промывкой двигателя. Ополаскиватели на основе керосина помогают избавиться от нагара, сажи и шлама внутри силового агрегата, подготавливая его к использованию свежего синтетического масла. Вся процедура промывки двигателя занимает всего несколько минут.

Дополнительный контроль

После добавления нового синтетического масла стоит проверить состояние двигателя. Может оказаться, что растворились отложения, с которыми полоскание не смогло полностью справиться. В случае с бензиновыми двигателями можно определить это по непрозрачному черному цвету масла на щупе.

Этот метод будет работать немного хуже с маслами для дизельных двигателей, которые обычно способны поглощать и нейтрализовать большую дозу сажи. Поэтому, если у нас есть сомнения в чистоте двигателя, рекомендуется заменить масло и фильтр раньше, например, после пробега 5000 км.

После перехода с полусинтетического масла на синтетическое также стоит следить за уровнем масла. Благодаря этому, можно узнать нет ли утечек и не начал ли двигатель сжигать масло.

В сильно эксплуатируемых, неэффективных двигателях нагар может действовать как герметик, поэтому его растворение поможет обнаружить утечки. Если это так, лучше немедленно отремонтировать двигатель. Иногда бывает достаточно заменить затвердевшие сальники клапанов или ослабить заклинившие поршневые кольца. В противном случае потребуется небольшой или капитальный ремонт двигателя.

Подводя итоги, можно сказать что, переход с полусинтетического масла на синтетическое возможно, а во многих случаях даже рекомендуется делать. Ведь синтетическое масло может раскрыть многие неисправности двигателя. Однако дело не в масле, а в изношенном силовом агрегате. Если все-таки планируется замена масла, а двигатель не течет и не «берет» масло, лучше всего выбрать то, которое рекомендовано производителем автомобиля.

советы бывалых