ЗАЗ-968МП - отечественный пикап

Раздел: Интересные факты Дата публикации: 19-02-2015, 18:39

Отечественный автопром постоянно пытался создать что-то лучшее, чем западное, но при этом не прилагая больших усилий. Чиновники от государства, которые курировали отечественный автопромом особо не задумывались о лишних удобствах автомобилей, и выдавали мало денег на новые разработки своим инженерам и ученым.

Как итог, после развала СССР отечественный автопром если и оставался на плаву, то только по какой-то доброй воле всевышнего. Но после развала СССР сразу же появилась свобода, точнее никому не нужные автомобильные концерны просто стали выживать, как могли. Так и знаменитый на весь Союз автогигант ЗАЗ так же пытался приспособится к суровым реалиям рыночной экономики. И выпустил в начале 90-х модель пикапа, чего не было до того.

История ЗАЗ-968МП

Пикап получил название ЗАЗ-968МП, и был встречен рынком очень прохладно. То ли компания уже опоздала с выходом пикаповой модели Запорожца, то ли покупательская способность населения на тот период была слишком низка, чтобы могли люди приобретать пикапы от ЗАЗ. Но модель быстро перестала свое существование, и о ней благополучно все забыли. Модель не отличалась никакими особыми техническими характеристиками, хотя даже если мы заводим двигатель на морозе, он стартует все-таки с первого раза и только за это стоит сказать, спасибо. Скорее всего конструкторы просто взяли в трудные годы бракованные модели, у которых были проблемы с задней частью автомобиля, и просто сняли весь задок, переделав его под пикап-багажник.

Для усиления кузова ведь все-таки пикап это мини грузовик, сзади приваривали пиобразную трубу, которая и придавала больше жесткости конструкции автомобиля. Модель пикапа от ЗАЗ так же включала и тент, которым можно было покрыть грузовой отсек автомобиля, что давала чуть больше комфорта, особенно зимой. Конечно нельзя сказать, что модель ЗАЗ-968МП не имела вообще никакого спроса, ведь модели покупались, правда в тяжелые годы начала 90-х сложно шла торговля. Ну а затем пришли иностранные модели автомобилей, включая и пикапов, поддержанные и не всегда в хорошем качестве, зато недорогие, и отечественный автопром стал сходить на нет.

Технические характеристики ЗАЗ-968МП

Пикап был отчасти и неудобен. Борта у кузова не откидывались, а грузоподъемность пикапа была очень слабой. Поэтому было выпущено чуть более двух с половиной тысяч пикапов от ЗАЗ, и на этом дело закончилось. Некоторые и сейчас прекрасно работают, бороздя дороги ближнего зарубежья. Однако совершить чудо в те лихие 90-е Запорожцу-пикапу не удалось. Конечно, если бы ситуация была немного иной, и автопром позволили бы выйти в свободное плавание гораздо раньше, а так же власти и частный капитал раньше бы стали вкладывать в развитие автомобилестроения, то конечно же можно было бы сказать, что и пикапы, замечательное западное изобретение, очень хорошо бы прижились на наших дорогах, и могли бы конкурировать с западными аналогами.

Но к сожалению история отечественного автопрома пошла по совсем иному пути, и модель ЗАЗ-968МП так и останется в истории, как образец попытки отечественной автомобильной компании приспособится к новым реалиям рынка. У каждого автогиганта есть свои ЗАЗ-968МП, пикапы, которые ушли в прошлое, и которые могли бы символизировать возрождение автопроизводства, но такие надежды быстро уходят в небытие. Конечно же пикап от ЗАЗ не был до конца доработан, имел множество недостатков, но ведь и модель делали в ускоренном режиме, пытаясь хоть как-то сводить концы с концами, чтобы сбыть свою продукцию, которая внезапно стала никому не нужной. Но все-равно пикап от ЗАЗ останется в сердцах любителей автомобилей, которые может и не знали раньше о существовании Запорожца-пикапа, то в наше время обязательно знают о такой диковенной модели.