Авто клуб ЗАЗ

    ЗАЗ 968, Технические характеристики, чебурашка


    ЗАЗ-968

    ЗАЗ-968 выпускался на Запорожском Автозаводе в период с 1972-го по 1979-й годы. Среди, предназначенных для самых разных масс советских людей малолитражек, автомобиль ЗАЗ-968 можно считать самым главным продолжателем концепции легендарного «горбатого Запорожца» с заднемоторной компоновкой. Справедливости ради нужно отметить, что «Запорожец» новой модели стал не менее популярным, чем предшественник. ЗАЗ-968 ласково в народе прозвали «чебурашкой».

    Технические характеристики ЗАЗ-968

    Заднеприводный ЗАЗ-968 представлял из себя компактную двухдверную малолитражку-седан. Новая модель ЗАЗ-968А получила более современный кузов, усовершенствованную панель приборов и прочие значительные технические инновации. В целом же у ЗАЗ-968 имелись неплохие для того времени технические характеристики.

    ЗАЗ-968

    К началу семидесятых прошлого столетия отношение к безопасности транспортных средств во всем мире существенно ужесточилось. Чтобы продолжать выпускать «Запорожцы» на экспорт в Европу, разработчикам ЗАЗ-968 пришлось их привести к соответствию с международными стандартами, и в первую очередь, в требованиях безопасности. У ЗАЗ-968 появились травмобезопасный руль и ремни безопасности. Его тормоза на задние и передние колеса имели раздельный привод.

    В автомобиле использован четырехцилиндровый двигатель (объем 1198 кубов, мощность 40 лошадиных сил) с воздушной системой охлаждения и трансмиссией, выполненными в едином блоке. Расход бензина ЗАЗ-968 на 100 километров пути – 5,9 л. Объем топливного бака – 30 л.

    Обогреватель салона был абсолютно автономным, однако в действенности его работа вызывала серьезные нарекания.

    По остальным параметрам новая модель вполне соответствовала стандартам подобного класса автомобилей.

    Дизайн и салон

    Внешне ЗАЗ-968 из-за множества хромированных деталей и современного дизайна выглядел вполне симпатично. С первого взгляда было сложно предположить, что это бюджетный автомобиль. Хотя, количество блестящего хрома в последующих исполнениях ЗАЗ-968 значительно поубавилось: некоторые детали заменили пластмассовыми или резиновыми, а другие убрали вовсе.

    ЗАЗ-968

    Что же касается внутренней отделки салона, то здесь особого впечатления уже не было. Вполне возможно, на это повлияли не только минималистичная отделка, но и небольшие его габариты.

    Причины популярности ЗАЗ-968

    Формально автомобиль ЗАЗ-968 считался четырехместным, однако взрослому человеку даже среднего роста на заднем сидении уместиться было проблематично. Тем не менее, у советских граждан ЗАЗ-968А огромную популярность. И дело было не только в невысокой цене: фактически в стране тогда отсутствовали альтернативы. Хотя были и другие причины:

    • Во-первых, эта модель автомобиля была проста и неприхотлива в ремонте и обслуживании. И это во многом служило компенсатором его частых поломок. Вообще, все «Запорожцы» задумывались и разрабатывались так, чтобы при наличии небольших базовых технических навыков, автолюбитель имел возможность починить «народный» автомобиль самостоятельно. Зачастую ЗАЗ-ы ремонтировали прямо в дороге без специальных приспособлений и инструментов.
    • Во-вторых, у этой модели имелась великолепная для своих небольших размеров проходимость. ЗАЗ-968А также легко мог ездить по бездорожью, размытым грунтовкам или городскому асфальту. Застрявшего легкого «Запорожца» можно было без особого труда вытолкать вдвоем из грязи. Поэтому ЗАЗ-968 стал очень привлекательным для дачников и сельских жителей.
    • В-третьих, кузов ЗАЗ-968 имеет жесткую усиленную конструкцию, поэтому «Чебурашку» можно загружать, как говорится, до предела. При городских переездах некоторые люди умудрялись перевезти на крыше «Запорожца» всю имеющуюся мебель и бытовую технику (конечно, за несколько раз).
    • Модификации ЗАЗ-968
    За все время выпуска ЗАЗ-968 производилось несколько вариантов:
    • ЗАЗ-968 – базовая модель;
    • ЗАЗ-968А «Ялта» — экспортный вариант для европейских стран. Подобно улучшенному «горбатому Запорожцу», модификация эта отличается лучшей отделкой салона и повышенным комфортом, к которым можно отнести присутствие радиоприемника и пепельницы. Иных существенных различий с базовой ЗАЗ-968 у экспортного варианта не было.
    На базе автомобиля ЗАЗ-968 выпускалась целая серия моделей для инвалидов:
    • ЗАЗ-968АБ — вариант для управления людьми без обеих ног;
    • ЗАЗ-968АБ2 — инвалидам без правой ноги;
    • ЗАЗ-968АБ4 — инвалидам без левой ноги;
    • ЗАЗ-968Р — людям только для одной здоровой руки и ноги;

    В 1979 году на автозаводе «Коммунар» была запущена в серию модификация ЗАЗ-968М. Однако от своей базовой модели этот автомобиль по техническим характеристикам, да и по внешнему виду отличался существенно, и лишь формально считается очередной модификацией ЗАЗ-968. Это был уже совершенно новый автомобиль.


Автоэнциклопедия ЗАЗ

Разместите свое объявление

Обратите внимание

Какая модель Запорожца на Ваш взгляд была самой удачной?

Июнь 2020 (6)
Май 2020 (4)
Апрель 2020 (8)
Март 2020 (2)
Февраль 2020 (20)
Январь 2020 (22)

По городу несется "Запорожец". Проезжающие мимо машины шарахаются от него по сторонам. А все оттого, что на дверце «Горбатого» нарисовано несколько красных звездочек.

приколы ЗАЗ

Друзья сайта

О сайте

Легендарный автомобиль «Запорожец» - детище Автопрома, стал неотъемлемой частью советской истории и был в свое время действительно народным любимцем. На «Запорожце» не только ездили, о нем снимали фильмы, слагали городские легенды и многочисленные анекдоты.

Среди известных моделей когда-то вышедших за ворота Запорожского автомобильного завода были – «Горбатый» (ЗАЗ-965) и «Ушастый» (ЗАЗ-966) Запорожцы, «Мыльница» (ЗАЗ-968М), «Таврия» (ЗАЗ-1102) и «Славута» (ЗАЗ-1103). Между прочим, наличие придуманных прозвищ для «Запорожца» подтверждает не только о большую известность этого автомобиля, но и всенародную любовь среди населения.

Сайт «Автоклуб любителей Запорожца» и создан для поклонников этого исторического автомобиля.


Автоклуб ЗАЗ  AUTOCLUB-ZAZ.RU ©  2013 - 2020